原油：美伊冲突有长期化迹象 但谈判通道并未关闭

市场要闻与重要数据

1、截至8月18日收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格上涨2.10美元，收于每桶84.50美元，涨幅为2.55%；10月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.35美元，收于每桶90.87美元，涨幅为2.65%。截至8月18日2:30收盘，SC原油主力合约收涨4.91%，报597元/桶。

2、国家发展改革委、国家能源局：2030年，国内油气供应量4.4亿吨油当量，新增油气长输管道2万公里。8月17日讯，两部门印发《石油天然气发展“十五五”规划》。其中提出，2030年，国内油气供应量4.4亿吨油当量，新增油气长输管道2万公里，全国油气长输管网规模达22万公里，天然气储备规模持续增长，占全国消费比重超过13%，液化天然气接收站接卸能力2亿吨/年，陆上管道进口天然气能力1140亿立方米/年，二氧化碳捕集与封存/二氧化碳捕集利用与封存（CCS/CCUS）年注入二氧化碳达1000万吨。

3、国家发展改革委、国家能源局：以市场化、法治化方式，引导支持重点区域炼厂整合重组和淘汰落后产能。8月17日讯，两部门印发《石油天然气发展“十五五”规划》。其中提出，坚持炼油产能“减量置换”，优化存量，严控新增，持续推进“油转化”“油转特”“油转材”，提升炼化行业集约化、精细化、绿色化水平。以市场化、法治化方式，引导支持重点区域炼厂整合重组和淘汰落后产能。加强过程降碳，结合实际实施绿电、清洁低碳氢替代。沿海区域重点打造炼化一体化产业集群，提升高端化工材料供给能力，建设具有全球竞争力的生产基地。中西部地区立足本地需求和资源条件，保障油品稳定供应，适度发展符合区域特点的石化项目。有特色和竞争力的中小型炼厂突出“专精特新”。

4、沙特从阿曼海岸附近供应石油转运策略或悄然调整。沙特阿拉伯正提供从阿曼海岸附近装载的石油供应，这表明该国可能正追随阿联酋的脚步，通过霍尔木兹海峡转运更多原油。沙特阿美正以船对船方式提供从阿曼湾苏哈尔等地装载的原油船货。涉及的船货为阿拉伯中质和重质原油，意味着这些原油极有可能来自波斯湾。沙特阿美CEO纳赛尔在3月份表示，向延布管道主要输送的是阿拉伯轻质原油和特轻质原油。他当时表示，该国的近海油田主要位于波斯湾内，构成了该国的中型和重型石油供应。

5、美国能源部长赖特：美国战略石油储备仍然有3亿桶，伊朗冲突结束后储备量将高于冲突前。关于美军在霍尔木兹海峡的行动，美国每天正运出800万或900万桶石油。中东石油供应尚未完全恢复。

6、越南八年来首次从印度直接进口柴油。.8月17日讯，在取消燃料进口税为相关贸易创造条件后，越南八年来首次通过贸易商直接进口印度信实工业炼油厂生产的柴油。越南自3月起取消所有燃料进口税，旨在扩大燃料供应来源，因为中东航运风险迫使买家在常规供应商之外寻找燃料。约7万公吨柴油在信实工业位于贾姆讷格尔的炼油厂装上巴拿马型油轮Magic Victoria，于8月14日至16日在庆和省由越南国家石油集团运营的云峰码头卸货。LSEG和Kpler的船舶追踪数据显示，越南去年进口的柴油主要来自韩国和东南亚其他地区。

7、伊朗与塔吉克斯坦签署长期石油合作协议。8月15日讯，据伊朗媒体Fars News报道，伊朗和塔吉克斯坦在最新

一轮石油谈判中，就开展长期能源合作达成协议。协议主要包括两大方面：伊朗向塔吉克斯坦出口石油产品，以及

为塔吉克斯坦炼油厂供应所需原油。

投资逻辑

从美伊双方的近期表态来看，冲突存在长期化迹象，但谈判通道尚未完全关闭，往后看，若海峡封锁到年底，柴油、LNG等品种的短缺矛盾会更加突出，尤其在冬季取暖消费增加的背景下，这些品种的价格上行风险将明显高于其他品种。

策略

地缘溢价主导油价波动，基本面并未出现显著缺口，短期市场由情绪主导，需要防范反转风险

风险

下行风险：中东战争缓和，海峡恢复通航、全球经济危机

上行风险：中国需求复苏超预期，红海局势进一步恶化

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