国际油价反弹 预计燃料油反弹行情或延续

随着国际原油市场不安分因素的加速扰动，短期油价面临着扑朔迷离的走势。前段时间，受相关增产和需求减弱的影响，油价呈现持续下跌趋势。布伦特主力、WTI主力和美油主力纷纷报收超6根阴线，十分弱势。然而，从近两个交易日来看，国际油价出现了反弹，出现了爆炸性上涨。国际三大原油主力价格反弹幅度一度高达6%。与此同时，这导致国内原油化工市场的集体反弹，燃料油受益上涨。在后续中，燃料油价格还能冲至何处呢？截至2021年8月25日周三收盘，燃料油期货主力2201合约报在2497元，涨幅3.01％。

点火启动油价反弹，传导燃油出现大

由于国际原油价格一再下跌，市场随即出现一定的反弹预期，而据了解，墨西哥国家石油公司周一公布的文件显示，该公司海上石油钻井平台因无法重新注入油田而导致其日产量下降44.4万桶。此次火灾事件意外地引发了原油价格的反弹。世界石油价格大幅反弹，但鉴于拜登的抛售计划存在预期，相关需求依然承压，国际油价或继续走低。为此，首次国际原油价格大幅反弹刺激，燃料油价格出现大幅回升。

库存支撑存在，上扬发力挺价

燃料油储备方面的信息显示，新加坡国际企业发展局(IES)发布的最新数据显示，新加坡燃料油库存在2021年8月19日当周之前回落至2207万桶，较上周下降50万桶或2.21%。据普氏最新数据显示，富查伊拉石油库存至8月16日当周录得976.9万桶，较前一周下降108.1万桶，降幅9.96%。由此可见，库存下滑依然是当前市场的主流，对燃料油价格上涨有一定的推动作用。

需求刚性支撑，亦存挺价意味

燃料油的下游需求领域主要作用于船燃需求方面，波罗的海干散货指数(BDI)作为全球航运业的关键指标，自2020年以来， BDI指数持续上涨，航运业逐步步入景气周期，对船舶需求旺盛。根据有关公开数据统计，从2020年底开始， CNPI指数持续上涨，船舶供给方需求上量，造船行业进入行业景气周期，随着船舶需求的增加，将在一定程度上导致船用燃料油需求增长，特别是在 BDI指数持续高位的情况下，对低硫燃油需求存在一定的良性驱动，刚性支撑。

综上所述，短期之内，由于国际油价反弹的影响以及库存和需求的良性影响，燃料油价格大幅反弹。预计之后的反弹市场可能会继续，震荡偏多思路为主。