船司复航加速 集运指数在需求支撑下高位震荡

10月30日午盘，集运指数主力合约震荡盘整回落，目前盘内报2631元，跌幅1.29%。船司延续宣涨动作，目前现货尚未出现明显改善，但后续仍存在现货改善预期，短期重点关注地缘和后续揽货情况，中长期重点关注关税和复航数量的变化。

华联期货：船司复航加速 关注现货端指引

分航线来看，市场报价整体维持平稳，欧地航线运价小幅回落，美线运价在强需求支撑下高位震荡，暂无趋势性提涨落地。宏观端出口数据继续亮眼，外需高增形成基本面托底：9月中国出口4471.8亿美元，同比增长36.3%，海外需求韧性较强。操作上，当前盘面已经进入技术性下行阶段，前期市场交易的现货提涨预期落空，各合约升水集中回吐。尽管现货报价暂时企稳，但远月多头短期情绪已经转弱，船司逐步将航线调整至苏伊士运河，欧元区补库需求或受到税收政策不确定性影响。资金连续移仓换月，建议关注盘面能否筑底，EC2612参考支撑位2500点附近。

国投期货：现货端缺乏偏强驱动

11月上旬在马士基、HPL相对激进的降价揽货影响下，各航司报价以沿用和小幅调降为主，情绪随之回落。昨日达飞11月下旬宣涨函报2850/4600，马士基宣涨11月下旬至2400/4000，显示航司仍有挺价意愿。但当前现货端缺乏偏强驱动，不过11月上旬运力尚可，尤其此前降价较快的PA联盟揽货压力不大；同时“Ports in Action”正推动欧洲及地中海多国港口工会于10月30日开展大规模罢工及动员，或加剧欧洲港口拥堵、拖班与周转不畅，从而稀释有效供应，后续需关注罢工持续时间及港口拥堵演变。